(dans le cadre de la formation professionnelle continue
Articles L. 6313-1 à 6313-11 du Code du Travail - N° 21 10 00623 10 de déclaration d’activité)
Formation en moteurs asynchrones
Pour faciliter votre prise en charge au quotidien
L'expertise de notre entreprise en moteurs à courant continu est vaste et diversifiée.
Ainsi, notre spécialiste se déplace sur site également pour aiguiller vos équipes concernant les moteurs asynchrones.
Le moteur asynchrone repose sur un principe particulier nécessitant une forte expertise, et une bonne connaissance du mécanisme. Pour que vos équipes prennent en charge sereinement tout moteur asynchrone, sollicitez l'intervention sur site de l'expert de la Société Jarélec.
Notre équipe est également à votre écoute pour des formations liées aux moteurs à haut rendement.
1 - Stator (inducteur)
2 - Rotor (induit)
3 - Entrefer
4 - Glissement
1 - Fonctionnement à vide
2 - Fonctionnement en charge
3 - Point de fonctionnement du moteur en charge
4 - Résumé des caractéristiques
1 - Étoile
2 - Triangle
1 - Bilan des puissances
2 - Puissance électrique absorbée
3 - Facteur de puissance
3-1 - Définition
3-2 - Triangle de puissance
3-3 - Variation du facteur de puissance en fonction de la charge
3-4 - Stratégies permettant de corriger les facteurs de puissance trop faibles
a - Généralités
b - Critères d'utilisation
c - Qualité des tensions d'alimentation
c - Qualité des tensions d'alimentation
d - Ajout de batteries de condensateurs
4 - Pertes par effet Joule au stator
5 - Pertes fer au stator
6 - Puissance transmise au rotor
7 - Moment du couple électromagnétique
8 - Puissance mécanique interne totale
9 - Pertes par effet Joule et pertes fer au rotor
10 - Pertes mécaniques
11 - Pertes collectives (pertes à vide)
12 - Puissance utile
13 - Couple utile
14 - Rendement
1 – Généralités
2 - Démarrage direct sous tension nominale
3-1 - Démarrage étoile triangle
3-2 - Démarrage par autotransformateur
3-3 - Démarrage résistif
3-4 - Démarrage rotorique
1 - Machine à puissance constante
2 - Machine à couple constant
3 - Machine à couple proportionnel à la vitesse
4 - Machine à couple proportionnel au carré de la vitesse
1 - Classe H
2 - Classe F
3 - Remarques
3-1 - Caractéristiques des matériaux utilisés
3-2 - Rappel de formule
1 - Principales causes de défaillance d'un moteur
2 – Nettoyage
3 – Lubrification
4 – Vibrations
5 - Tensions d'alimentation
6 - Isolement
6-1 - Définitions et recommandations
6-2 - Mode opératoire
7 - Contrôles périodiques à effectuer
7-1 - Fiche de suivi
7-2 - Tableau récapitulatif
1 - Principe et mise en œuvre
1-1 - Mode opératoire
1-2 - Schéma de raccordement
2 - Tableau de relevés
1 - Points à contrôler en statique
2 - Points à contrôler en dynamique
2-1 - Essais en rotor bloqué
2-2 - Essais de démarrage
2-3 - Essais à vide
2-4 - Essais en charge
3 - Essais de sécurité
3-1 - Survitesse
3-2 - Surtension
3-3 - Rigidité diélectrique
3-4 - Isolement
1 - Moteur asynchrone triphasé à rotor bobiné (moteur à bagues)
2 - Moteur asynchrone monophasé
La société Jarélec se charge de vous former et de répondre à toutes vos questions sur les moteurs à haut rendement.
SOCIÉTÉ JARÉLEC