Formation en moteurs à haut rendement
Pour assurer leur installation et maintenance
(dans le cadre de la formation professionnelle continue
Articles L. 6313-1 à 6313-11 du Code du Travail - N° 21 10 00623 10 de déclaration d’activité)
Formation pour moteurs à haut rendement
Bénéficiez de l'expertise de notre spécialiste
Les moteurs à haut rendement, comme les moteurs asynchrones, constituent une catégorie bien spécifique de matériel. Très performants, ils sont conçus pour permettre des économies d'énergie à terme. Mais pour bénéficier de leurs avantages rapidement et durablement, il faut que vous procédiez à une mise en place optimale.
Pour l'installation du moteur haut rendement, mais aussi pour leur entretien et leur maintenance générale, notre expert vous fournit toutes les informations nécessaires.
Les formations que l'entreprise Jarélec effectue sur site permettent de disposer du nécessaire en bagage technique pour une prise en charge totale de votre matériel.
-
I - PRÉSENTATION
-
II - DÉFINITION DES CLASSES DE RENDEMENT
A - EFF3 moteurs à faible rendement
B - EFF2 moteurs à rendement augmenté
C - EFF1 moteurs à haut rendement
D - Tableau des classes et des puissances
E - Courbes des classes et des puissances
-
III - NOUVELLE CLASSIFICATION DES RENDEMENTS
A - IE1 > moteurs à faible rendement
B - IE2 > moteurs à rendement augmenté
C - IE3 > moteurs à haut rendement
D - IE4 moteurs à très haut rendement
-
IV - POURQUOI OPTER POUR LE MOTEUR À HAUT RENDEMENT
-
V - ÉVOLUTIONS ET DIFFERENCES TECHNOLOGIQUES DU MOTEUR À HAUT RENDEMENT PAR RAPPORT À UN MOTEUR STANDARD
A - Définition du rendement
B - Pertes
1 - Pertes fixes indépendantes de la charge
a - Pertes dans le fer
b - Pertes par ventilation et par frottement
2 - Pertes variables, proportionnelles à la charge
a - Pertes statoriques (pertes Joule)
b - Pertes rotoriques
c - Pertes supplémentaires
3 - Part approximative représentée par chaque type de pertes par rapport aux pertes totales
a - Tableau
4 - Répartition des pertes variables en fonction de la charge
a - Courbe
5 - Réduction des pertes dans le moteur à haut rendement
a - Pertes dans le fer
b - Pertes par ventilation
c - Pertes par frottements
d - Pertes statoriques
e - Pertes rotoriques
-
VI - PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES DU MOTEUR A HAUT RENDEMENT PAR RAPPORT À UN MOTEUR STANDARD
A - Vue éclatée avec natures et emplacements des éléments modifiés
B - Tableau récapitulatif des éléments modifiés et natures des pertes réduites
C - Critères de choix
-
VII - AUTRES AVANTAGES DÉCOULANT DU CHOIX DE MOTEURS À HAUT RENDEMENT
-
VIII - DÉMONSTRATION DES AVANTAGES ÉCONOMIQUES DU MOTEUR À HAUT RENDEMENT
A - Economies réalisables
B - Formule de calcul
C - Exemple
-
IX - RÈGLES SIMPLES POUR L’ACHAT D’UN MOTEUR À HAUT RENDEMENT
-
X - CONSIDÉRATIONS SUR L’INSTALLATION ET L’UTILISATION DES MOTEURS ASYNCHRONES
A - Facteur de puissance (cos)
1 - Définition
2 - Triangle de puissance
3 - Variation du facteur de puissance en fonction de la charge
B - Stratégies permettant de corriger les facteurs de puissance trop faibles
1 - Généralités
2 - Critères d'utilisation
3 - Qualité des tensions d'alimentation
4 - Ajout de batteries de condensateurs
C - Gains de rendement par rapport à la vitesse du moteur
D - Dimensionnement du moteur
-
XI - POLITIQUE SUR LES MOTEURS
A - Productivité et rendement stables
1 - Planification
2 - Lignes directrices sur le remplacement
A - Rebobinage
b - Achat
c - Diagramme de choix du remplacement ou de réparation du moteur
3 - Procédures de réparation
-
XII - ENTRETIEN
A - Principales causes de défaillance d'un moteur
B - Nettoyage
C - Lubrification
D - Vibrations
E - Tensions d'alimentation
1 - Fluctuations
2 - Déséquilibres
F - Isolement
1 - Définitions et recommandations
2 - Mode opératoire
G - Contrôles périodiques à effectuer
1 - Fiche de suivi
2 - Tableau récapitulatif des contrôles périodiques à effectuer
-
XIII - QUESTIONS DIVERSES ET SYNTHÈSE