Formation moteurs à haut rendement
I - PRESENTATION
II - DEFINITION DES CLASSES DE RENDEMENT
A - EFF3 moteurs à faible rendement
B - EFF2 moteurs à rendement augmenté
C - EFF1 moteurs à haut rendement
D - Tableau des classes et des puissances
E - Courbes des classes et des puissances
III - NOUVELLE CLASSIFICATION DES RENDEMENTS
A - IE1 > moteurs à faible rendement
B - IE2 > moteurs à rendement augmenté
C - IE3 > moteurs à haut rendement
D - IE4 moteurs à très haut rendement
IV - POURQUOI OPTER POUR LE MOTEUR A HAUT RENDEMENT
V - EVOLUTIONS ET DIFFERENCES TECHNOLOGIQUES DU MOTEUR A HAUT RENDEMENT PAR RAPPORT A UN MOTEUR STANDARD
A - Définition du rendement
B - Pertes
1 - Pertes fixes indépendantes de la charge
a - Pertes dans le fer
b - Pertes par ventilation et par frottement
2 - Pertes variables, proportionnelles à la charge
a - Pertes statoriques (pertes Joule)
b - Pertes rotoriques
c - Pertes supplémentaires
3 - Part approximative représentée par chaque type de pertes par rapport aux pertes totales
a - Tableau
4 - Répartition des pertes variables en fonction de la charge
a - Courbe
5 - Réduction des pertes dans le moteur à haut rendement
a - Pertes dans le fer
b - Pertes par ventilation
c - Pertes par frottements
d - Pertes statoriques
e - Pertes rotoriques
VI - PRINCIPALES CARACTERISTIQUES DU MOTEUR A HAUT RENDEMENT PAR RAPPORT A UN MOTEUR STANDARD
A - Vue éclatée avec natures et emplacements des éléments modifiés
B - Tableau récapitulatif des éléments modifiés et natures des pertes réduites
C - Critères de choix
VII - AUTRES AVANTAGES DECOULANT DU CHOIX DE MOTEURS A HAUT RENDEMENT
VIII - DEMONSTRATION DES AVANTAGES ECONOMIQUESDU MOTEUR A HAUT RENDEMENT
A - Economies réalisables
B - Formule de calcul
C - Exemple
IX - REGLES SIMPLES POUR L’ACHAT D’UN MOTEUR A HAUT RENDEMENT
X - CONSIDERATIONS SUR L’INSTALLATION ET L’UTILISATION DES MOTEURS ASYNCHRONES
A - Facteur de puissance (cos)
1 - Définition
2 - Triangle de puissance
3 - Variation du facteur de puissance en fonction de la charge
B - Stratégies permettant de corriger les facteurs de puissance trop faibles
1 - Généralités
2 - Critères d'utilisation
3 - Qualité des tensions d'alimentation
4 - Ajout de batteries de condensateurs
C - Gains de rendement par rapport à la vitesse du moteur
D - Dimensionnement du moteur
XI - POLITIQUE SUR LES MOTEURS
A - Productivité et rendement stables
1 - Planification
2 - Lignes directrices sur le remplacement
a - Rebobinage
b - Achat
c - Diagramme de choix du remplacement ou de réparation du moteur
3 - Procédures de réparation
XII - ENTRETIEN
A - Principales causes de défaillance d'un moteur
B - Nettoyage
C - Lubrification
D - Vibrations
E - Tensions d'alimentation
1 - Fluctuations
2 - Déséquilibres
F - Isolement
1 - Définitions et recommandations
2 - Mode opératoire
G - Contrôles périodiques à effectuer
1 - Fiche de suivi
2 - Tableau récapitulatif des contrôles périodiques à effectuer
XIII - QUESTIONS DIVERSES ET SYNTHESE
Révision des moteurs à haut rendement à Ferreux-Quincey
V - EVOLUTIONS ET DIFFERENCES TECHNOLOGIQUES DU MOTEUR A HAUT RENDEMENT PAR RAPPORT A UN MOTEUR STANDARD
A - Définition du rendement
B - Pertes
1 - Pertes fixes indépendantes de la charge
a - Pertes dans le fer
b - Pertes par ventilation et par frottement
2 - Pertes variables, proportionnelles à la charge
a - Pertes statoriques (pertes Joule)
b - Pertes rotoriques
c - Pertes supplémentaires
3 - Part approximative représentée par chaque type de pertes par rapport aux pertes totales
a - Tableau
4 - Répartition des pertes variables en fonction de la charge
a - Courbe
5 - Réduction des pertes dans le moteur à haut rendement
a - Pertes dans le fer
b - Pertes par ventilation
c - Pertes par frottements
d - Pertes statoriques
e - Pertes rotoriques
VI - PRINCIPALES CARACTERISTIQUES DU MOTEUR A HAUT RENDEMENT PAR RAPPORT A UN MOTEUR STANDARD
A - Vue éclatée avec natures et emplacements des éléments modifiés
B - Tableau récapitulatif des éléments modifiés et natures des pertes réduites
C - Critères de choix
VII - AUTRES AVANTAGES DECOULANT DU CHOIX DE MOTEURS A HAUT RENDEMENT
VIII - DEMONSTRATION DES AVANTAGES ECONOMIQUESDU MOTEUR A HAUT RENDEMENT
A - Economies réalisables
B - Formule de calcul
C - Exemple
IX - REGLES SIMPLES POUR L’ACHAT D’UN MOTEUR A HAUT RENDEMENT
Révision des moteurs à haut rendement à Ferreux-Quincey (suite)
X - CONSIDERATIONS SUR L’INSTALLATION ET L’UTILISATION DES MOTEURS ASYNCHRONES
A - Facteur de puissance (cos)
1 - Définition
2 - Triangle de puissance
3 - Variation du facteur de puissance en fonction de la charge
B - Stratégies permettant de corriger les facteurs de puissance trop faibles
1 - Généralités
2 - Critères d'utilisation
3 - Qualité des tensions d'alimentation
4 - Ajout de batteries de condensateurs
C - Gains de rendement par rapport à la vitesse du moteur
D - Dimensionnement du moteur
XI - POLITIQUE SUR LES MOTEURS
A - Productivité et rendement stables
1 - Planification
2 - Lignes directrices sur le remplacement
a - Rebobinage
b - Achat
c - Diagramme de choix du remplacement ou de réparation du moteur
3 - Procédures de réparation
XII - ENTRETIEN
A - Principales causes de défaillance d'un moteur
B - Nettoyage
C - Lubrification
D - Vibrations
E - Tensions d'alimentation
1 - Fluctuations
2 - Déséquilibres
F - Isolement
1 - Définitions et recommandations
2 - Mode opératoire
G - Contrôles périodiques à effectuer
1 - Fiche de suivi
2 - Tableau récapitulatif des contrôles périodiques à effectuer
XIII - QUESTIONS DIVERSES ET SYNTHESE
Vous pouvez consulter notre galerie photo pour avoir une idée sur les réalisations de la societé Jarélec.
SOCIÉTÉ JARÉLEC